在汽車噴涂過程中產生廢氣、廢水和廢棄物等“三廢”，污染環(huán)境。所以汽車噴涂車間是工廠的公害防治重點和防火要害區(qū)。因此，從事涂裝工作的技術人員和管理人員必須全面熟悉涂裝安全和采用有效的辦法控制污染和火災害的發(fā)生。尤其在選擇空氣過濾器時是重中之中。

     隨著汽車制造工藝的提高，很多汽車廠家對汽車配套生產車間的要求也越來越高，其中噴涂車間是很重要的一環(huán)，空氣過濾器也是各汽車廠家最為重要的一塊，現在就跟各位說明要保重噴涂效果應該注意哪些內容。

 
    若10um的粉塵混入漆層，人的肉眼就可以看到由粉塵造成的瑕點。為了保證轎車表面的油漆質量，汽車制造廠的涂裝車間（油漆車間）使用大量空氣過濾器，以清除噴漆和烘烤生產線空氣中的粉塵。

 
    噴漆線一般是個很長的隧道，車身沿隧道行走，歷經各種預處理和噴漆工序。整個隧道的頂部被一層厚實的無紡布（過濾頂棉）覆蓋，新風穿過過濾頂棉均勻地進入隧道――過濾頂棉的作用是阻尼均流，其過濾級別一般為F5。重要的是過濾頂棉材料本身要均勻，不掉毛。

    噴漆線的主過濾器設在過濾頂棉上方的動靜壓室中，或設在空氣處理機組內。主過濾器一般為普通的袋式過濾器，其效率規(guī)格為F5～F8（視涂裝產品等級而定）。決定噴漆環(huán)境潔凈水平是這一級主過濾器，而不是最靠近噴漆隧道的那層過濾頂棉。如果室外空氣含塵量大，主過濾器之前還要有預過濾器。由于近些年來新的汽車廠涂裝車間都是進口生產線或仿造進口的生產線，所以袋式過濾器大都是592×592mm（名義尺寸24”×24”）的通用規(guī)格。

    在涂裝車間的烘烤生產線上，送入的空氣要預熱到200℃左右，由于加熱裝置可能發(fā)塵，所以空氣過濾器要放在熱空氣一端，這就要求過濾器能夠長期承受200～250℃的高溫。此處過濾器的效率規(guī)格一般為F7～F8，過濾器全部都是有隔板結構，褶距約8mm的玻璃纖維濾紙由瓦楞狀的鋁箔隔開。

      由于要耐高溫，濾紙與過濾器金屬外框間的粘合與密封問題是關鍵，密封結構要可靠，密封材料的成本又不能太高。過濾器上的密封條多為有彈性、厚度5mm左右的玻璃纖維氈墊。烘烤生產線有隔板過濾器的外形尺寸一般為610×610×292/78mm。烘烤生產線的預過濾器設在送風機組的入口端，所以沒有耐溫要求。預過濾器多選用效率較低的普通袋式過濾器，為了方便管理，烘烤線的預過濾器與噴漆線的預過濾器經常為同一規(guī)格型號。

    硅酮是一種很好的材料，它可以用來做潤滑劑、粘接劑、密封材料等，汽車上到處也用到硅酮。但汽車廠的涂裝車間卻特別忌諱硅酮，因為金屬表面沾上一點硅酮，漆層就會起泡。汽車廠明文禁用任何硅酮，所以過濾器供應商應該仔細檢查過濾器制造過程中所用的各種材料，尤其是粘合劑，確保其中不含